1.  육로

Bac Giang은 Huu Nghi - Huu Nghi Quan 국경 게이트 쌍을 통해 중국과 연결되는 북쪽(Ha Noi - Lang Son)에서 가장 큰 교통 회랑의 중간에 위치하고 있습니다. 현재 Bac Giang에는 Bac Ninh, Bac Giang 및 Lang Son의 3개 성을 통해 하노이 수도를 북쪽으로 연결하고 중국과 연결하여 남쪽으로 고속도로를 연결하는 하노이 - Lang Son 고속도로가 있습니다. 하노이-랑선 고속도로는 박장성을 관통하는 구간으로 호치민 시 남부를 포함해 길이가 39.45km이다. 박장은 기존 1번 국도에서 업그레이드 및 확장되었습니다.

Bac Giang의 총 도로 길이는 11,840km이며 그 중 5개의 긴 국도가 있으며 총 길이는 290.6km입니다. 31번 국도의 길이는 96.7km입니다. 37번 국도의 길이는 60.4km입니다. 17번 국도의 길이는 57.1km입니다. 279번 국도의 길이는 57km입니다. 이와 함께 Bac Giang은 총 길이가 404.99km인 18개의 지방 도로(ĐT)와 지방에서 관리하는 08개의 지방 도로를 확장했습니다. 다이람 - 안하 노선; Binh Son - Nam Duong 노선; Ke - Huong Gian 루트; 모짱 - 티엔끼 루트; 루트 섹션 - 소드 패스; 군사 라인(Hiep Hoa 지역); Dong Son 다리 (Bac Giang City)로 이어지는 경로 구조된다.

박장은 또한 공업 단지와 농촌 교통로에 전용 도로 시스템을 갖추고 있다. 동시에 전국 도, 시와 연결하기 위해 계획 목표보다 12개 이상 많은 62개 노선을 새로 개설하여 운송 능력 향상, 승객 이동 및 운송량 향상에 기여했다.

일반적으로 박장 성의 도로의 품질은 기본적으로 교통부의 품질 기준을 보장하며, 지방 도로와 군 도로의 계획 규모를 충족하며, 노면이 100% 콘크리트화되고, 많은 투자 노선은 도로 폭이 8.0m 이상이다.

교통 인프라가 발달한 덕분에 운송 서비스는 양과 질 모두에서 급속한 발전을 이루었으며, 기본적으로 지방에서 승객과 화물 운송의 수요를 충족시켰다. 2016-2020년 육상 화물 운송 증가율은 연간 16%에 달하며, 승객은 2020년까지 계획된 목표보다 더 높은 연간 12.9% 증가하였다. 국도, 고속도로, 지방도 등은 세로축, 가로축, 도외 지방도와의 연결도로를 형성하고, 경제- 사회개발 촉진, 지방도 여행 및 주민의 통근 수요 대응 등을 담당하였다.

2.철로

현재 이 지방에는 하노이 - Dong Dang, Kep - Ha Long, Kep - Luu Xa 및 Ha Bac 비료 및 화학 공장을 제공하는 전문 라인의 3개 국영 철도 노선이 있다. 여기서 하노이-동당의 길이는 167km이고 박장성을 통과하는 구간은 40km입니다. Kep - Ha Long 노선은 Bac Giang 지방을 통과하는 길이 106km, 길이 32.77km입니다. Kep - Luu Xa 노선은 길이가 57km이고 Bac Giang 지역을 통과하는 구간이 23km이며 Sen Ho, Bac Giang, Pho Trang, Kep, Bao Son, 등. Lan Mau, Bo Ha, Mo Trang 등을 포함한다.

철도로 운송되는 평균 상품량은 83,285톤/년에 도달하고 승객은 14,274턴/년에 도달한다. 평균 여객 증가율은 연평균 10.71%, 평균 화물 증가율은 연평균 20.75%이다.

실제로 박장성을 통과하는 모든 철도는 발전 잠재력을 가지고 있다. 확장 투자가 이루어지면 도로와 철도를 연결하고 승객 수송, 대량 하역 및 지역 경제 - 사회개발을 위한 수요를 충족시킬 수 있다.

3.내국 수로

Bac Giang에는 Thuong 강, Cau 강, Luc Nam 강 등 3개의 강이 있으며 총 길이는 약 354km이다. 세 개의 강은 모두 Pha Lai(Hai Duong) 합류점으로 흘러 Duong 강, Kinh Thay 강 및 Thai Binh 강과 같은 더 큰 강으로 계속 흐른다.

박장은 총 길이222 km이 있으나 총 3개의 내륙 수로가 있으며 Cau강의 노선 (Pha Lai – Da Phuc) 104 km; Thuong강 노선 (Pha Lai – A Lu) 62 km; Luc Nam강 노선 (Nhan – Chu 3거리) 56km등을 포함된다.

내륙 수로 항구 및 부두 시스템은 비교적 현대적이고 동시적이며 다음과 같은 대형 톤수 선박 및 보트에 대한 상품의 환적, 선적 및 하역이 가능한다. Ha Bac 비료 및 화학 회사 항구, Ben Dam, Ben Tuan 등을 포함한다. 그 중, 아 르 항구는 약 20,000m2, 길이 약 200m, 총면적 4,440m2의 창고 2개와 연간 약 25만 톤의 화물로 항구를 통과 할 수 있다. Ha Bac 화학 및 Phan Dam 회사의 전용 항구는 연간 약 70만 톤의 항구와 수십 개의 중소형 항구와 국내 운송 수요를 위한 항구를 통해 지방 도로 운송의 압력을 줄이는 데 중요한 역할을 했다.

현재 성에는 내륙수로 운송업을 등록한 단위가 23개, 주로 소기업, 협동조합, 사업가구가 있으며, 각종 선박이 약 1,175대가 있고, 그 중 화물운송수단이 1,131대이다. 연간 평균 화물 운송량은 약 180만 톤/년이고 여객 운송량은 122,000명/년에 도달한다.

현재 Bac Giang은 내륙 수로 항만 및 부두 시스템을 개발하는 계획을 실행하고 있으며, 이를 통해 내륙 수로 운송의 경제 – 사회 발전을 촉진하고 지역의 사회 경제적 발전에 기여하고 있다./.